Princess Blog

Kampanye Cui… ^_^

Princess — Tue, 25 May 2010 13:03:24 +0000

Assalamu’alaikum

Ola… Pak kabar Iman di dada hari ini??? Semoga tetap Istiqomah demi mendapat Ridho-Nya.

Kali nie, pu3 mo sharing tentang cara kampanye salah satu parpol di Indonesia melalui sms yang dikirim temanQ. Parpol tersebut adalah PKS. Gini nieh smsnya… Kreatif eu… ^_^

Assalamu’alaikum. Eh kawan.. tau ga? SBY itu PKS (Presiden yg Keren Sekali). Mega juga PKS (Putri Keluarga Soekarno). Gus Dur juga ternyata PKS (Priyayi Kalangan Santri). Jusuf Kalla lagi-lagi juga PKS (Putra Kelahiran Sulawesi). Dan yang siiip, Rasulullah juga PKS (Panutan Kita Semua). Saiki Usume PKS rek! *sensor*

Haha, kreatif…. Mungkin ada juga dari temend2 yang dapet? Yah… itulah… buat pelajaran kita aja. Mungkin yang disebut “Dakwah Fardiyah” inilah yang diajarkan oleh parpol ini. Dimana Dakwah fardiyah ialah ajakan atau seruan kejalan Allah yang dilakukan seorang da’I (penyeru) kepada orang lain secara individual, dengan tujuan memindahkan mad’u (yang diseru) pada keadaan yang lebih baik dan diridhoi Allah SWT.

Dakwah Fardiyah memoliki 3 (tiga) pendekatan :

Mafhum Da’wi
Mahfum Haraki
Mahfum Tanzhimi

Mafhum Da’wi dalam dakwah fardiyah yaitu : Usaha seorang da’I untuk lebih dekat mengenal mad’u dalam rangka mengajaknya ke jalan Allah. (Baca dan tadabbur Q.S. Al-Fushilat : 33-36).

Mafhum Haraki dalam dakwah Fardiyah yaitu : Menjalin hubungan dengan masyarakat umum, kemudian memilih salah seorangdari mereka untuk membina hubungan lebih erat, dalam rangka menuntunnya kejalan Allah. (Pahami dan renungkan hadits nabi “Kullu Sulaama dst” Riwayat Muslim)

Mafhum Tandzhimi dalam dakwah fardiyah, yaitu : Upaya pengorganisasian terhadap seorang mad’u yang diajak dan dituntun kejalan Allah, Tanzhim tersebut meliputi : taujih (arahan), Tauzif (Penugasan) dan tashnif (Penggolongan).

Urgensi Dakwah Fardiyah.
Betapapun dakwah fardiyah relative lebih kecil skup jangkauannya dan lebih lambat hasil yang diraih sang da’I, tetapi dakwah fardiyah memiliki kelebihan dan urgensi yang perlu dipertimbangkan oleh setiap aktifis dakwah:

Juru dakwah dituntut untuk memiliki skill mendidik, karena pengalaman dan latihannya yang kontinyu dalam melayanai mad’u agar menjadi pribadi muslim yang baik.
Dalam dakwah fardiyah, para pelakunya terdorong untuk meningkatkan bekal berupa pengetahuan dan bekal-bekal dakwah lainnya.
Kegiatan juru dakwah yang dilakukan secara terbuka biasanya terlihat orang banyak, dimana sang da’i diuji keikhlasannya, sedangkan dalam dakwah fardiyah sang da’I tidak nampak oleh orang banyak, berarti ia teruji keikhlasannya, karena ia bekerja tanpa menunggu atau mengharapkan keuntungan material dari orang lain.
Juru dakwah dalam dakwah fardiyah adalah aktifis dakwah dengan segala makna dan penjabarannya, bahkan ia adalah seorang teladan bagi mad’unya.
Mad’u dalam dakwah fardiyah adalah orang-orang pilihan berdasarkan pengetahuan dan ijtihad sang da’i.
Dalam dakwah fardiyah, mad’u mendapat peluang bertanya dan berdialog serta berkonsultasi lebih dekat dan lebih banyak.
Hubungan antara da’i dan mad’u nampak lebih dekat dan harmonis.
Mad’u dalam dakwah fardiyah merasa selalu diperhatikan oleh sang da’i, secara psikologis akan memberikan dampak positif.
Arahan dan bimbingan lebih fokus dan efektif serta efesien (tak perlu biaya) dibanding dakwah umum.
Dakwah fardiyah dapat dilakukan dalam segala situasi, kapan dan dimana saja dan dalam setiap peluang dan kesempatan sang da’i.

Sumber: http://www.ikadi.org/artikel/ensiklopedidakwah/dakwah-fardiyah-1207559580.htm

Ketika Semangat Itu Menurun

Princess — Wed, 19 May 2010 03:16:35 +0000

“Hai orang-orang mukmin, jika kamu menolong (agama) Allah, niscaya Dia akan menolongmu dan meneguhkan kedudukanmu” [Q.S Muhammad:7]

Dear Sahabat,

senang bisa kembali menyapa antum semua di blog ini. Atas nama ukhuwah saya sampaikan Assalamu’alaikum untuk ikhwah fillah semua ^^

Alhamdulillah, sampai saat ini pu3 masih istiqomah tergabung dalam komunitas Jama’ah Shohwatul Islam dimana dakwah kan terus berkobar bersama dengan semangat para pengurusnya. Dada ini tlah kami curahkan untuk Agama ini, dan tiap langkah kami hanya untuk mengharap RidhoNya.

Namun taukah… ada satu sisi lain hatiku yang kadang merasa lelah… Ingin jatuh dan mundur… Namun tetap harus berkata Lillah ^^

Nah, di saat seperti inilah berkumpul dengan orang sholeh untuk saling menasehati menjadi bagian yang indah dan hangat bagi hati ini. Salah satunya adalah kepedulian sesama di saat ada yang futur. Salah satunya adalah sms yang dikirimkan oleh seorang sahabat untuk membuatku tetap semangat. Nie dia…

“Yang namanya manusia, rasa lelah, bosen, capek itu pasti akan ada, mungkin tidak cuma ana, antum bahkan angkatan-angkatan dulu juga merasakan. Tapi jika apa yang kita perbuat itu dilandaskan iman dan taqwa kepada Allah, hal tersebut akan hilang dengan sendirinya. Kalo dari ana, cara efektif:

1. rajin Ikut Asasi
Baca buku tentang dakwh (saran aja bukunya: tegar dijalan dakwah)
Tilawah perbanyak, baca siroh Nabi
Diskusi / Sharing terkait problematika dakwah kampus
Setiap dakwah natkan yang ikhlas
Renungkan!

Yang sabar yaaa”

Yah… itulah sedikit nasehat namun bermakna dari seorang sahabat yang peduli [mungkin bukan untuk seseorang yang ia nasehati, namun untuk Agama ini tetap tegak]. Hanya janji Allah yang benar, kekal, dan semua butuh pengorbanan. Semoga Pu3 kuat. Begitu pula untuk yang membaca artikel ini, semoga bermanfaat. Bagi para kader-kader dakwah… Tetaplah berjuang. Teruslah berusaha… Jika Bukan Qta… Maka Allah akan menggantikan dengan yang lebih baik. Semoga kita termasuk golongan orang-orang yang beriman. Ganbatte!!! ^^

-Salam Ukhuwah-

Sahabat Eu… ^^

Princess — Thu, 06 May 2010 13:53:00 +0000

Part 1

Sahabat Adalah Lilin Saat Mata Kehilangan Sinar

Sahabat Adalah Suara Saat Mulut Tak Bisa Berkata

Sahabat Menjadi Tongkat Saat Kaki Tak Mampu Berpijak

Sahabat Menjadi Selimut Saat Tubuh Menggigil Kaku

Sahabat Adalah Cahaya Pengisi Ruang Hampa Disaat Hati Kesepian

Sahabat Adalah Kehidupan Kita dan Itu Adalah Nyata Adanya

Sahabat Adalah The Best!

dan Sahabatku, Adalah Kamu ^^

[Thank's for my beloved friend: Mb' Anis *Uhibbuki Fillah* 20 Feb '09 :]

Part 2

Maha Bijak Allah

Yang Menciptakan Teman Tanpa Harga

Karena Jika Ia Menciptakannya Dengan Harga

Aku Takkan Pernah Bisa Mendapatkan Seorang Teman,

Yang Berharga Seperti Kamu ^^

Part 3

Jika Mata adalah Cahaya, Maka hati adalah Permata

Saat Bahagia Merona, Maka Tawa Adalah Warna

Jika Senyum Adalah Ibadah

Maka Sahabat Adalah Anugrah Yang Indah

[Thank's for my friend: Kukuh W; 25 September '08 :]

DakwahQ

Princess — Thu, 06 May 2010 13:22:49 +0000

Pohon Dakwah

Bila Dakwah Ibarat Pohon,

Ada Saja Daun Yang Berjatuhan

Tapi Pohon Dakwah Tidak Pernah Kehabisan Cara,

Untuk Menumbuhkan Tunas Barunya

Jangan Pernah Menyalahkan Jalan Ini,

Jangan Menyerah Karena Lelah

Biarlah Lelah Mengejarmu Sampai Lelah

Tetap Istiqomah, Moga Beratnya Amanah,

Menjadi Satu Titian Menuju Ridho dan SurgaNya

[From: My Murobby ^^ 13 Jan '09 >> Luv U Ukhti :]

Dengan SMS yang lain:

Ada Yang Mengeluh Merasa Jenuh,

Ingin Gugur dan Jatuh,

ia Berkata “LELAH”

Ada Juga Yang Lelah,

Tubuhnya Penat Tapi Semangatnya Kuat,

ia Berkata “LILLAH”

Karena Allah ^^

[Jazakallah Pak Mulya ^^ 21 Nov '08]

Mengenal Diri Sendiri

Princess — Thu, 06 May 2010 12:21:17 +0000

Indahnya Islam ^^

Obatmu Sesungguhnya Terdapat Dalam Al-Qur’an dan As-Sunnah

Ketentraman Batinmu Terdapat Pada Imanmu

Keteduhan Matamu Terdapat Pada Shalatmu

Selamatnya Hatimu Terdapat Dalam KeRidho’anmu

Kecantikan Wajahmu Tedapat Pada Senyummu

Kehormatanmu Terdapat Pada Hijabmu

Ketenangan Pikiranmu Terdapat Pada Dzikirmu

dan Cinta Sejatimu Adalah Cinta Karena Allah

[Thanks to: Yang dah ngirimin sms nie -Mb' Nevee- 25 Des '08]

SMS Ramadhan Dari KawanQ

Princess — Wed, 05 May 2010 01:53:03 +0000

Assalamu’alaikum….

Mari Qta Nge-Blog…. [saya kurang begitu suka dengan istilah Go-Blok, hehe].

“Marhaban Ya Ramadhan”

Bulan Ramadhan adalah bulan suci yang selalu dinanti oleh seluruh Umat Islam di Dunia. Dimana di dalamnya terdapat banyak keberkahan puasa, ada malam seribu bulan [lailatul Qadr], nikmatnya puasa, silaturahmi, dll.

Kali ini pu3 pengen sedikit sharing tentang sms-sms yang teman-teman kirimkan ke saya dalam rangka Menyambut Bulan Ramadhan dan Idul Fitri [Haha, intinya nie blog sebagai tempat hardisk online ku :p]. Semoga bermanfaat [bagi yang membaca :]

Taqaballahu Minna Waminkum. Hope This Ramadhan Full of Barakah From God. Open Heart 4give Each Other. Happy Lebaran’s Day. 4give My Mistake? [Anis; 1 Okt 08]

Jika Hati Sejernih Air, Jangan Biarkan Ia Keruh. Jika Hati Seputih Awan, Jangan Biarkan Ia Mendung. Jika Hati Seindah Bulan, Hiasi Ia Dengan Iman. Met Hari Raya Idul Fitri, Minal Aidin Walfaidzin, Mohon Maaf Lahir dan Batin [Maryanto; 1 Okt 08]
Setitik Embun Diatas Daun. Jatuh Ke Bumi Laksana Hujan. Dosa Tertimbun Mohon Diampun. Tersirat Khilaf Mohon Dimaafkan. “Selamat Hari Raya Idul Fitri 1429 H” [Neviana; 1 Okt 08]
Menimbang: Bahwa Besok Hari Raya Idul Fitri Telah Tiba. Menimbang: Mungkin Q Banyak Salah Baik Disengaja/ Tidak Disengaja. Memutuskan: Selamat Hari Raya Idul Fitri, Mohon Maaf Lahir& Batin [Andik&kel; 1 Okt 08]
Sahabat Adalah Caramu Hadir Nyata Dalam Kehidupanku. Nasehat Adalah Caramu Teguhkan Gerak Langkahku. Maaf Adalah Caramu Beri Ruang Dalam Khilaf Manusiawiku. Met Idul Fitri, Maaf Lahir Batin Yaaa [Eka Setianingsih; 1 Okt 08]
Sardi Nggowo Kloso Ing Sawah, Nyambi Dodol Ing Ngarep Gapuro. Menawi Kulo Wonten Salah, Nyuwun Gunging Samudro Pangapuro. Met Idul Fitri… Mohon Maaf Lahir dan Batin [Andes; 1 Okt 08]
Lidah Tak Bertulang Kadang Salah Dalam Berucap, Lenturnya Tulang Kadang Salah Bergerak, Raut Muka Kadang Menunjukkan Keangkuhan. Untuk Membuka Hari Yang Penuh Kesucian, Izinkan Q Mohon Maaf Atas Segala Kesalahan. Met Lebaran 1429 H [Melisa; 1 Okt 08]
M istakes. E ver we done. T ake part in our. L ife. E mpty them. B y. A pologize other, R earrange life, A bort crime, N spread luv. “Maaf Lahir Batin Ya…” [Bayu, temen mas; 1 Okt 08]
Taqabba-allahu minna wa minkum kullu amma kuntum bil khoir a’adahullahu ‘alaina wa ‘alal ummatil-islamiyyati-yumni wal barakallahu qobbalallahu shiyamana wa ruku’ana wa sujudana asif jiddan ma’ayish Allahu Akbar!!! Syukron awi [Robi; 1 Okt 08]

Nax Kelas II E SMP N 1 Kalasan ang.2001

Princess — Tue, 04 May 2010 13:42:19 +0000

“Q buka album biru… Penuh debu dan usang…”

Assalamu’alaikum

Heeem… kira2 begitulah lirik yang tepat untuk sesuatu yang telah aku temukan di gudang bawah rumahku, ya… sebuah binder usang dan berdebu, dan di dalamnya lah kutemukan secarik kertas berisi nama lengkap teman2 satu kelasku dulu waktu masih duduk di bangku SMP. Tiba2 pikiranku menerawang jauuuuh kembali ke masa lalu dimana aku masih mengenakan seragam putih biruku. Dimana banyak kekonyolan dan keluguanku yang membuatku malu sendiri mengingatnya.

Balik lagie ke selembaran kertas tadi, ada 40 nama tertulis di sana. Pu3 liat satu per satu, ternyata banyak nama yang aku sendiri lupa sama wajah sahabat2Q nie +_+ . Entah dulu karna akunya yang kuper, ato mang mereka kaga terkenal [ea.... ga mau disalahinnya kumat :p]. Poko’nya, pu3 tulis aja lah, daripada ntar ngilang lagie nie tulisan. Yaaah siapa tau bakal ada reuni lagie kelak, dan menjadikan presensi ini bermanfaat buat ngumpulin anak2nya. Amin…

So, check this out… ^0^

Adelita Sukma Gitasih
Aditya Arif Rahman
Agung Nugroho
Apristasari
Arif Wibowo
Bagas Apriyadi
Bambang Nurhudin
Betayana Widyawati
Cita Ariliani
Dewi Kartikasari
Eko Heri Purnomo
Eko Lusri Nurcahyo
Erna Yuni Astuti
Evilia Purwandari
Ferdian Ari Suwito
Fitri Wulandari
Ika Nur Wulandari
Lina Yunitasari
Melsa Devitasari
Normantama
Nurul Fitri Setiawati
Oktiva Kurniawati
Putri Maharani ^^
Regi Wahyudi
Reni Susanti
Ririn Saryanti
Ristu Rusmawarti
Seno Handoyo S
Setra Yuniarto
Sri Yunanti
Tongat Nur Febrian S
Tri Rahmadiyanto
Untung Mulyono
Waslini Marsha S
Wegig Prasetya J
Widya Umiyati H
Yuli Bayu Satmoko
Yulianto
Zusri Kusuma W
Gindha Anggraeni O

Sudah Lengkap anak-anak??? Yuh… Berangkat…. [hehe :p]. Miss u so much guys…

Semoga kelak masih diberi kesempatan untuk saling bersilaturahmi lagie. Amin…. ^^

3 hal

Princess — Wed, 07 Apr 2010 12:46:17 +0000

3 hal yang tak pernah kembali:
waktu, perkataan, kesempatan

3 hal yang menghancurkan:
marah, sombong, dendam

3 hal yang tak pernah kekal:
harta, tahta, cinta

3 hal yang tidak boleh hilang:
kasih sayang, persahabatan, persaudaraan

3 hal yang membuat kita berharga:
komitmen, rendah hati, dan kerja keras

SimpatiQ, bukan untukmu korban kecelakaan motor

Princess — Sat, 27 Feb 2010 11:23:36 +0000

Assalamu’alaikum

Hari ini, pu3 mau berbagi kisah tentang pengalamanQ. Cerita ini pu3 angkat gara2nya sore ini salah seorang temanQ telepon;

A: “Assalamu’alaikum”

P: “Wa’alaikumsalam”

A: “Ukh gini, ada saudari qta yang kecelakaan, tulangnya patah, dan butuh dana -sekian-juta. Anti bisa bantu?” :p

P: “innalilahi wainalilahi rojiun, oh gt? Iya… ana punya uang -sekian- gimana?”

A: “Oh iya ga papa, Jazakillah ukh”

[Heeem, poko'nya kira2 gt deh ceritanya dengan banyak perubahan, kyakaka :]

Baru 3 tahun. Ya… 3 tahun membelah jogja dengan “kuda” biruku (Antara Rumah-Kampus-Shoping

Kecelakaan? berkali2 -dulu-

Dan mungkin itu yang buat pu3 skrg kurang peduli dan simpati sama korban tabrakan.

Terlalu sering melihat orang yg ugal2an, melihat orang yg EGOIS dg azamnya “Yang penting AKU ati2″ sampai jalan penuhpun tetap “alon2 waton kelakon”, melihat orang yg tak lagie patuh peraturan [Spion ilang/adapun ga dipake', langgar lampu, ga punya surat2. beuh....]. Sudah hapal dengan perilaku mereka.

Akhirnya Q ambil kesimpulan,kalo kalian tabrakan, Lagie REJEKINYA kali’. Biar sadar, tuh nyawa juga Allah yang kasie.

“Orang-orang itu tidak mampu menghalang-halangi Allah untuk (mengazab mereka) di bumi ini, dan sekali-kali tidak adalah bagi mereka penolong selain Allah. Siksaan itu dilipat gandakan kepada mereka. Mereka selalu tidak dapat mendengar (kebenaran) dan mereka selalu tidak dapat melihat(nya)” (11:20)

dan… Bonus artikel: [From: http://fairnando87.blogspot.com/2009/04/artikel-tentang-penyebab-kecelakaan.html]

Artikel tentang Penyebab Kecelakaan Motor

7 Peti Mati (7 Deadly Bins)

Artikel berikut adalah 7 skenario tabrakan yg didasari dari kecelakaan yg sebenarnya dimana si pengendara2 motor ybs tewas. Mereka tak sempat menerangkan apa yg salah, jadi dibuatlah skenario ini, menghindari maut dan tetap selamat dgn mempelajari kesalahan mereka.

1. Perpotongan Jalur Berbahaya (Junction Jeopardy)

Pembunuh nomor satu, tabrakan di perpotongan jalur selalu sama dan berakibat serius, dapat terjadi pada siapa saja yg biasanya pengendara lain yg terlibat mengklaim bahwa mereka tak melihat ada motor datang, meskipun begitu pengendara motor bisa menghindari dgn defensive riding dan tetap awas.

Apa yg salah :
Pengendara motor berjalan di belakang sebuah mobil, ketika mobil tsb belok kiri, motor melaju bermanuver melewati mobil tsb di sisi kanan, ternyata dari arah kiri ada mobil lain yg melaju baik lurus maupun belok kanan/kiri.

Cara menghindar kesalahan :
- jangan pernah mendahului dari kanan dimana bisa jadi ada kendaraan masuk/belok di jalur anda tanpa peringatan, dahului dari kanan bila jelas2 perpotongan jalur tsb bersih dan aman tak ada kendaraan lain.
- masuki tiap perpotongan jalur dgn sebanyak mungkin penglihatan dan informasi, perhatikan posisi kendaraan dan lampu2 sen, tapi jangan menyimpulkan apa2. Nantikan yg tidak dinanti nanti.
- tanyakan pada diri sendiri “sudahkah saya terlihat?”, pastikan anda di garis lihat pengendara mobil, kalau perlu terjadi kontak mata, bila ragu2 siapkan yg terburuk.

2. Tikungan yg Kacau (Cornering Chaos)

Jujur saja, tewas ditikungan adalah mati konyol, karena bisa dihindari dan tak ada alasan yg pantas utk itu. Tetap hidup, dlm kasus ini sangat sederhana, berkendaralah dgn keterbatasan anda. Status membuktikan bahwa pengendara motor tak berpengalaman atau yg sudah lama tak bawa motor adalah yg terbanyak mendapatkan kecelakaan ini, yg mengejutkan adalah terjadi meski jalan tidak basah.

Apa yg salah :
Pengendara motor memasuki tikungan terlalu cepat hingga gagal prediksi radius tikungan dan tak sempat melihat keadaan di ujung tikungan lalu berada di garis tikung yg tdk tepat hingga terlalu dekat dgn jalur arah lawan dan gagal menikung dgn benar hingga panik (ada yg menurunkan gas dan mengerem) hingga ketika keluar tikungan motor malah lari jauh ke arah lawan hingga bertabrakan dgn kendaraan dari depannya.

Cara menghindar kesalahan :
- rem dan atur posisi gigi segera, atur kecepatan hingga bisa merubah jalur menikung bila diperlukan, perhatikan keadaan tikungan bila ada tanda2 marka jalan kemana arah tikungan tsb.
- masuki garis tikungan dgn penglihatan terbaik utk melewatinya – bukan garis tikungan balapan, dgn menyisakan ruang antara anda dan kendaraan dari arah lawan.
- jika tiba2 tikungan menyempit (baik keadaan jalan maupun ada kendaraan lain), jangan panik, karena panik bisa membuat motor hilang kendali.

3. Mendahului yg Kebablasan (Overtaking Oblivion)

Tabrakan ketika mendahului adalah kasus paling banyak ke tiga dlm kecelakan motor, meskipun si pengendara motor biasa dan bisa mendahului kendaraan yg melaju lebih lambat.

Apa yg salah :
Pengendara motor melaju terlalu dekat pada kendaraan didepannya hingga banting setir kekanan dan berusaha mendahuluinya, ternyata didepan kendaraan tsb ada kendaraan lagi hingga si pengendara motor berusaha melewati keduanya, karena salah perhitungan dan salah atur jarak lalu keluar jalur masuki arah lawan dgn tak ada waktu dan jarak lagi utk pindah jalur hingga terjadilah tabrakan dgn kendaraan dari arah lawan.

Cara menghindar kesalahan :
- kunci mendahului adalah perencanaan yg matang, jangan gak sabaran, terburu2 atau agresif, posisikan diri anda dgn penglihatan terbaik kearah jalan didepan, pastikan posisi gigi yg pas utk menaikkan akselerasi.
- perhatikan jalan didepan dgn seksama, adakah hal2 yg berpotensi bahaya? jika ada sedikit saja keraguan di hati, jangan mendahului!, karena sebentaran saja anda dapat lagi kesempatan utk mendahului.
- lihat kaca spion dan area yg tak nampak di kaca spion lalu nyalakan lampu sen dan segera mendahului secepat dan semulus mungkin, ambil segera jalur semula dan jaga ruang antara anda dan kendaraan lain seluas mungkin.

4. Pemilahan yg Rusak (Filtering F**k-Up)

Bisa memilah melaju melewati kendaran2 di jalanan yg ramai adalah praktis maju yg terbesar dalam mengendarai motor sekaligus berbahaya.

Apa yg salah :
Pengendara motor melaju terlalu cepat di jalur 2 atau 3 dgn estimasi kecepatan 45kpj lebih cepat dari kendaran lain disekitarnya yg akan didahului, tiba2 salah satu kendaraan bermanuver pindah jalur tepat didepannya hingga si pengendara motor tak bisa menghindarinya dan terjadilah tabrakan.

Cara menghindar kesalahan :
- berkendaralah dgn kecepatan yg memungkinkan anda utk berhenti atau bermanuver dgn tepat, disarankan jangan lebih dari 15kpj dari kendaraan lain disekitar yg akan didahului.
- duduk tegak dan fokus terhadap jalan didepan, perhatikan tanda2 yg berpotensi bahaya, awas terhadap lampu2 sen kendaraan lain, perempatan2, pejalan kaki yg nyebrang dll, sisakan ruangan antara anda dan kendaraan lain.

5. Berkendara kelompok yg Berdukacita (Group Riding Grief)

Berkendara dgn teman2 bisa menyenangkan sekaligus dapat menimbulkan masalah. Berkendara kelompok tdk termasuk dlm catatan resmi kasus kecelakaan bermotor, tapi secara tetap tercatat sbg faktor penyumbang yg tidak bisa diabaikan. Porblem terbesar adalah si pengendara motor beresiko kecelakaan karena keinginan utk show off atau pamer kebisaanya bermotor didepan teman2nya. Berkendaralah dgn kenyamanan anda sendiri, jangan terpancing oleh ulah teman anda.

Apa yg salah :
4 motor atau lebih berkendara kelompok, dgn 3 motor di belakang sebuah kendaraan lain dan satu motor didepan kendaraan lain tsb sekalgus di belakang kendaraan lain, satu dari 3 motor dibelakang mencoba mendahului, tiba2 satu motor didepan tsb juga mendahului kendaraan didepannya tanpa memberi tanda dan tak melihat spion, motor yg dibelakangnya tak sempat menghindar hingga terjadi tabrakan.

Cara menghindar kesalahan :
- kecuali anda memiliki kepercayaan penuh terhdp teman2 kelompok berkendara di sekitar anda, tetaplah dalam formasi dan memberi ruang gerak yg banyak utk mereka, jangan coba2 menerka apa aksi dan manuver yg akan mereka lakukan.
- beri kejelasan terhadap teman2 kelompok berkendara di sekitar anda bila anda ingin bermanuver, menolehlah dan beri tanda2 yg jelas.
- ketika mendahului, pertimbangkan pula teman2 kelompok berkendara di sekitar yg dibelakang dgn memberi ruang gerak yg cukup. jika mengikuti motor lain, jangan dasari gerak mendahului anda dgn motor yg ada didepan.

6. Tragedi Putaran (Turn Tragedy)

Ada beberapa kecelakaan yg melibatkan kendaraan yg memutar di U-Turn dgn pengendara motor yg melaju dari arah lawan. Pengendara motor biasanya jarang disalahkan terhadap jenis kecelakaan ini, tapi tetaplah berhati-hati.

Prediksi dan bereaksi akan kecepatan dan keberadaan kendaraan lain di jalur lawan dari kemungkinan berputar tiba2, jangan percaya pada lampu sen yg diberikan karena bisa terjadi kesalahpahaman (seperti ketika berputar memberi sen kanan, tiba setelah dijalur lawan masuk ke kiri jalur).

Beri ruang gerak jika nampaknya kendaraan dari arah lawan akan berputar, jika mendahului di satu jalur yg padat merayap, kendaraan yg antri didepan biasanya bermanuver kekanan mencari celah jalan didepannya.

7. Tabrakan belakang (Rear-end Wreck)

Melaju kencang di belakang kendaraan lain sepertinya terdengar bodoh ya? bisa jadi, tapi mengejutkan, terhitung 10% kecelakan bermotor dalam 9 grup contoh kecelakaan fatal dan menurut status, pengendara motor biasanya banyak disalahkan dalam kecelakaan jenis ini daripada kecelakan jenis lain, juga menunjukan terjadi pada pengendara motor yg masih muda, laki laki dan mengendarai motor yg kecil.

Perhatikan jalan didepan, jangan terganggu dgn “pemandangan” yg ada disekitar, bereaksilah segera terhadap lampu rem yg menyala didepan atau tanda2 yg menyebabkan terjadinya kelambatan didepan.

Kenali rem motor anda, banyak pengendara motor tak menyadari potensi akan rem motor mereka, sering2 lah tes rem mendadak dan kuat rem motor anda di empat yg sepi dan beraspal bagus utk mengetahui seberapa cepat motor anda berhenti, jangan berhenti mencoba pada tes pertama, terus lah mencoba, usahakan berangsur angsur hingga didapatkan perhentian yg maksimal.

Kesalahan dalam Percobaan (Error on Trial)

Kecelakaan tidak begitu saja terjadi, ada sebabnya. Kesalahan manusia menjadi faktor utama. Berlawanan dari opini populer yg ada, tak semua
kecelakaan disebabkan oleh pengemudi mobil, pengendara motorpun berbuat kesalahan. Dari Error on Trial yg dilakukan didapat data sbb :

Mobil
- gagal melihat dgn semestinya 18%
- gagal memutuskan10%
- kecerobohan 9%
- manuver yg buruk 8%
- kehilangan kendali 8%

Motor
- kehilangan kendali 14%
- gagal melihat dgn semestinya 14%
- gagal memutuskan10%
- manuver yg buruk 10%
- kecerobohan 9%

————————————————————-

artikel investigasi khusus ini disadur bebas dari kolom Feature “Stop Crashing” Superbike Magazine edisi April 2007 halaman 62, berjudul
“7 Deadly Bins and How to Avoid them”, ditulis oleh Dave Bradford, foto oleh Graeme Brown & ilustrasi oleh Huw Williams.

(ditranslate oleh bro Alvie – HTML)

Semoga b’manfaat buat temand2 semua. PuTree Mendoakan buat semua yang baca artikel ini. Selamat Berkendara dengan Selamat… Mari Budayakan Tertib Berlalu Lintas ^_^

Menjadi Orang Asing di Dunia

Princess — Thu, 19 Nov 2009 01:32:42 +0000

Penulis: Syaikh Shalih bin ‘Abdul Aziz Alu Syaikh hafizhohulloh
Diterjemahkan dari Penjelasan Hadits Arba’in No. 40. Oleh: Abu Fatah Amrulloh
Murojaah: Ustadz Abu Ukasyah Aris Munandar

Dari Ibnu Umar radhiallohu ‘anhuma beliau berkata: “Rosululloh shalallahu ‘alaihi wa sallam pernah memegang kedua pundakku seraya bersabda, “Jadilah engkau di dunia seperti orang asing atau musafir”. Ibnu Umar berkata: “Jika engkau berada di sore hari jangan menunggu datangnya pagi dan jika engkau berada pada waktu pagi hari jangan menunggu datangnya sore. Pergunakanlah masa sehatmu sebelum sakit dan masa hidupmu sebelum mati” (HR. Bukhori)

Penjelasan
Hadits ini adalah hadits yang diriwayatkan oleh Ibnu Umar berisi nasihat nabi shalallahu ‘alaihi wa sallam kepada beliau. Hadits ini dapat menghidupkan hati karena di dalamnya terdapat peringatan untuk menjauhkan diri dari tipuan dunia, masa muda, masa sehat, umur dan sebagainya.

Ibnu Umar berkata: “Rosululloh shalallahu ‘alaihi wa sallam pernah memegang kedua pundakku”, hal ini menunjukkan perhatian yang besar pada beliau, dan saat itu umur beliau masih 12 tahun. Ibnu Umar berkata: “beliau pernah memegang kedua pundakku”. Rosululloh shalallahu ‘alaihi wa sallam bersabda, “Jadilah engkau di dunia seperti orang asing atau penyeberang jalan”. Jika manusia mau memahami hadits ini maka di dalamnya terkandung wasiat penting yang sesuai dengan realita. Sesungguhnya manusia (Adam –pent) memulai kehidupannya di surga kemudian diturunkan ke bumi ini sebagai cobaan, maka manusia adalah seperti orang asing atau musafir dalam kehidupannya. Kedatangan manusia di dunia (sebagai manusia) adalah seperti datangnya orang asing. Padahal sebenarnya tempat tinggal Adam dan orang yang mengikutinya dalam masalah keimanan, ketakwaan, tauhid dan keikhlasan pada Alloh adalah surga. Sesungguhnya Adam diusir dari surga adalah sebagai cobaan dan balasan atas perbuatan maksiat yang dilakukannya. Jika engkau mau merenungkan hal ini, maka engkau akan berkesimpulan bahwa seorang muslim yang hakiki akan senantiasa mengingatkan nafsunya dan mendidiknya dengan prinsip bahwa sesungguhnya tempat tinggalnya adalah di surga, bukan di dunia ini. Dia berada pada tempat yang penuh cobaan di dunia ini, dia hanya seorang asing atau musafir sebagaimana yang disabdakan oleh Al Musthofa shalallahu ‘alaihi wa sallam.